1. <menuitem id="njsez"><dfn id="njsez"></dfn></menuitem>
      1. <track id="njsez"></track>

        <menuitem id="njsez"></menuitem> <track id="njsez"><div id="njsez"></div></track>

        <menuitem id="njsez"><optgroup id="njsez"></optgroup></menuitem>
        馬士基預計,明年集裝箱輸送量將恢復到疫情前水平

         日前,全球最大海運公司馬士基(Maersk)宣布,盡管全球業務量因COVID-19疫情而下降,但該公司第二季度營運利潤仍有顯著增長。該公司首席執行官Soren Skou還預測,馬士基的貨運量將在一年內恢復到covid前的水平。

        "我們的營業利潤提高了25%,這是連續第八個季度同比增長,這是由于我們所有業務的強勁成本表現、更低的燃料價格和更高的運費……以及(物流和服務)盈利能力的提高。"

        本季度未計利息、稅項、折舊及攤銷前收益(EBITDA)也表現強勁,達到15億美元,盡管收入下降了6.5%,貨運量下降了16%,但利潤率比去年更健康了。馬士基通過■置或重新部署船只、削減成本來抵消收入下降的影響。更低的燃油價格和更高的運費也提升了業績。

        該公司目前預計全年收益在60 - 70億美元之間,這在一個充滿挑戰的時代是一個令人驚喜的數字,盡管今年的需求可能會下降。馬士基希望看到交易量在本季度開始復蘇,它對全球貿易的恢復感到樂觀。

        Skou在周叁的新聞發布會上表示:"我們預計,在明年上半年的某個時候,我們的銷量將回到2019年的水準。"

        然而,Skou還告訴英國《金融時報》,公司仍然面臨著所有船東共同面臨的"巨大問題"--在冠狀病毒時代,船員更換的挑戰。馬士基已經為即將到來的船員制定了登機前的檢疫和測試計劃,以降低將疾病引入船只的風險,但目前該公司部署的海員中,有叁分之一的人工作超過了合同期限。"一開始,船員抱著良好的心態,認為多呆一段時間就能賺得更多。隨著時間的推移,我們開始看到越來越多的人感到精神疲勞。


        欧美日韩在线精品视频二区,欧洲美妇做爰免费视频,精品国产在线香蕉视频