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        長江港口輸送量為何大幅回落?

         新冠肺炎疫情仍在全球范圍快速傳播,確診人數已突破2000萬。疫情持續蔓延使得全球貿易投資和國際往來面臨進一步割裂和分化。境外疫情特別是歐美"帶疫解封"導致的水運口岸輸入風險明顯增加。8月上旬,中國港口協會監測沿海主要樞紐港口業務明顯提速,貨物輸送量同比增長10.9%,在大宗商品進口快速增長帶動下,外貿貨物輸送量同比增長16.5%;長江港口業務表現不及沿海,樞紐港口輸送量同比回落15.6%。具體情況如下:

        一、八大樞紐港口集裝箱業務明顯提速

        8月上旬,中國港口協會監測八大樞紐港口集裝箱輸送量同比增長8.5%,較前期加快6個百分點。其中,外貿同比增長6.2%,內貿同比增長15.2%,增速均加快。分港口看,天津港、上海港、廈門港、廣州港、深圳港輸送量同比增速均超過10%。港口回饋,近期美線貨量繼續保持較快增長勢頭,主要是因為貿易商出于對中美貿易摩擦的擔憂而提前出貨。比較而言,歐線貨物恢復相對較慢。

        二、重點監測港口煤炭輸送量增速加快

        進入8月以來,隨著氣溫升高,各地用電量持續攀升,沿海及長江多省份電網負荷創歷史新高,全國統調電廠日耗明顯回升。與此同時,煤炭進口繼續收緊,海關統計顯示,7月份共計進口2610萬噸,同比回落20.6%。8月上旬,秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭輸送量同比增加11.6%,其中神華黃驊港輸送量同比增長20%;兩港庫存量同比增加1.2%。

        叁、重點監測港口原油業務較快增長

        近期,原油進口繼續保持較高增速,海關統計顯示,7月份進口原油5129.1萬噸,同比增長25%。8月上旬,中國港口協會重點監測沿海港口原油輸送量同比增長26.4%,增速較前期加快10個百分點。寧波舟山港、日照港、天津港增速超過20%。環比來看,8月上旬原油吞吐量較7月下旬環比增加10.5%。港口庫存量同比增長38.3%,各地港口儲存能力依舊緊張。

        四、重點監測港口鐵礦石輸送量進一步提速

        近階段,進口鐵礦石價格持續走高,加上國內鋼鐵生產保持強勁,鐵礦石需求旺盛。在可觀的利潤吸引下,礦山及貿易商積極向中國港口發運。海關統計顯示,7月份,進口鐵礦石1.13億噸,同比增長23.8%。8月上旬,中國港口協會重點監測港口金屬礦石輸送量同比增加21.7%,日均疏港量環比有所增加,港口庫存同比減少7.2%。近期進入臺風季,沿海港口作業受到一定程度影響。

        五、長江樞紐港口輸送量同比大幅回落

        8月上旬,受長江汛情及腹地貨源不足等因素影響,長江港口生產情況恢復不理想,南京、武漢、重慶叁港合計貨物輸送量同比大幅減少15.6%,降幅較前期擴大。集裝箱貨物輸送量同比減少3.5%,降幅有所收窄。值得一提的是,武漢港集裝箱業務有所改善,輸送量同比增長9.5%。8月7日,國家防總將防汛Ⅲ級應急回應調整至Ⅳ級,長江、淮河、太湖水位持續下降,預計中旬長江港口業務將得到改善。

        中國港口協會
        二零二零年八月十二日


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